液压油缸振动噪声产生的原因

液压油缸在工作过程中会发出一些振动、噪声等感应，这些都是很正常的，不过大家对这样原因的产生有着不解，为什么会有这些感应，下面就给大家介绍一下：

　　一、造成液压油缸中的振动和噪声来源很多，大致有机械系统，液压泵，液压阀及管路等几方面。机械系统的振动和噪声机械系统的振动和噪声，主要是由驱动液压泵的机械传动系统引起的，主要有以下几方面：

　　1、液压油缸回转体的不平衡在实际应用中，电机大都通过联轴节驱动液压泵工作，要使这些回转体做到完全的动平衡是非常困难的，如果不平衡力太大，就会在回转时产生较大的转轴的弯曲振动而产生噪声。

　　2、安装不当液压油缸常因安装上存在问题，而引起振动和噪声。如系统管道支承不良及基础的缺陷或液压泵与电机轴不同心，以及联轴节松动，这些都会引起较大的振动和噪声。

　　二、液压泵（液压马达）通常是整个液压油缸系统中产生振动和噪声的主要的液压元件。其产生振动和噪声的原因，一方面是由于机械的振动，另一方面是由于液体压力流量积聚变化引起的。

　　1、液压油缸泵压力和流量的周期变化

　　液压油缸泵的齿轮，叶片及拄塞在吸油，压油的过程中，使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中，使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化，进而引起泵的流量和压力脉动，造成液压泵的构件产生振动，而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动，进而产生噪声的声压波传播出去。

　　2、液压油缸泵的空穴现象

　　液压油缸泵在工作时，如果液压油吸入管道的阻力过大，此时，来不及充满泵的吸油腔，造成吸油腔内局部真空，形成负压。如果这个压力恰好达到了油的空气分离压力时，原来溶解在油液内的空气便会大量析出，形成游离状态的气泡。随着泵的动转，这种带有气泡的油液转入高压区，此时气泡由于受到高压而缩小，破裂和消失，形成很高的局部高频压力冲击。

　　3、液压油缸泵内的机械振动是由很多的零件构件的，由于零件的制造误差，装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声。

　　三、液压油缸阀的振动和噪声液压阀产生的噪声，因阀的种类，使用条件等具体情况不同而有所不同。按其发生的原因大致可分为机械声和流体声两大类。

　　1、机械声大部分的液压油缸阀都由阀芯，阀体，调控零件，紧固件，密封件等几部分组成，他是通过外力使阀芯产生运动，阀芯运动至相应位置使液流发生改变，满足工作要求。在这一过程中，阀内可动零件的机械接触产生噪声。

　　2、流体声由于液压油缸阀在进行节流，换向，溢流时，使阀体内液流的流量，方向以及背压发生种种变化，导致阀件及管道的壁面产生振动，从而产生噪声。按其产生压力振动的原因又可分为气穴声，流动声，液压冲击声和震荡声。管路的振动和噪声这主要是由于泵，阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的。研究表明，当管路的长度恰好等于振动压力波长一半的整数倍时，管路会产生强烈的高频噪声。

　　四、此外，外部震源也可能引起管路共振，而当管路的截面积突然变化（急剧扩大和缩小或急转弯）时，都会使其中的液流发生变化，易产生紊流而发出噪声。

　　五、防止油中混入空气液压油缸系统往往在运转开始的一段时间内噪声较小，一定时间后，噪声增大，若此时观察油箱中的液压油，可发现液压油变为了黄色，这主要是由于油中混入微小气泡，故此变色。对于这种情况主要从二个方面采取措施，一是从根本上解决，防止空气混入。二是尽快排除混入油体的空气。

　　以上就是液压油缸会在工作过程中产生振动、噪声的缘故，工作中发生这种现象很正常。大家不必担心设备会发生意外。